LPG-Bike

昨夜耐熱塗料で塗装したものを、オーブンで150℃－１時間焼き付けます。

ブッシュの外側とブレーキペダルのパイプの内側をバフで磨きました。
まぁ、磨くほどでは無くても、磨いて困ることもないだろうというこで。

グリスアップをして組み付け、ペダルやブレーキロッド組み付けました。



ブッシュの長さを削って調節することで、ペダルの余計な遊びを押さえました。
純正ではブレーキペダルのリターンスプリングが付いていますが、
ブレーキシューのリターンスプリングのみで大丈夫そうです。

キックペダルを踏みおろしたときのクリアランスも、必要最小限度に納まりました。
エキパイのカバー代わりにもなっていますが、裏側はバフ掛けのままなので、
必要以上に熱が伝わらない・・・・と良いです。^^;

そうそう、ちょっと意外だったのが・・・



ネジ部分の塗装が、なかなか密着良好です。

ナットを入れていったら綺麗に剥がれてしまうだろうと思っていましたが、
ほとんど剥がれることはありませんでした。

こうなると、スプリングが目立ってしまったりして・・・キリがない。(笑)

昨日、フィッティングの確認後、脱脂して黒染め塗料まで吹きました。

塗装というより、サーフェサーとして、薄目に３回吹きました。
真っ黒というより、すこし下地が透けてない～程度です。

一晩放置した後、オーブンで200℃－20分焼き付けました。



黒く塗っただけなので、絵的に地味ですが・・・。^^;

レンジ内で徐冷したのち、しばし作業台に放置、寝る前に耐熱塗料で塗りました。
エキパイに近いということもありますが、それほど温度は高くならないと思います。

耐熱性というよりは、焼き付けるのに丁度良い・・・という程度の根拠です。

もひとつ、昨日フィッティング確認の際に気が付いた、
バフ仕上げで少し浮いていたブレーキロッドも同じ工程で塗りました。



やはり作業台で放置した後、耐熱塗料で塗装しました。

が、見ての通り左側はネジが切ってあります。
さすがにナットを締めていけば剥がれてしまうとは思いますが・・。

このまま放置して、レンジでチンは明日に。

これで形がほぼ仕上がったので、モトコンポに取り付けて、フィッティングを確認しました。



アルミ製の時より少し細身ですが、同じようにエキパイのカバーにもなりそうです。^^;
こうして見ると、リアブレーキロッドも黒く塗るべきな気がしてきました。(笑)

ステップの下側がストッパーになるので、この部分にはＵゴムを被せてみました。

ゴムの中にステンレスの薄板が入っている、なにか丈夫そうなＵゴムです。
以前、ラビットのレストア時に使ったときの余りです。

裏側から見ると、エキパイとのクリアランスが確認出来ます。



ブレーキアームの補強材が、エキパイのアールに沿っているのがわかります。

位置や角度も問題なさそうなので、塗装します。