LPG-Bike

今日はガレージの寒さが堪えました。堪えました。
暖かいヒーターが出来上がれば報われるというものですが・・。



地味な絵面ですが、ヒーターケースを支える脚です。

ヒーターケースの上下に、ラジエターのタンク部分がはみ出す格好なので、
フラットな場所に固定する為にも、本体を脚で持ち上げる必要があります。

実際に取り付ける場所を検討してみると、トランクの床面はフラットではありません。

プレスの凸部があったり、ステアリングシャフトのカバーがあったりします。
ヒーターケース側に、いくつか開けておいた取り付け穴に合わせて検討しました。

結果、とりあえず３本の脚を作製しました。

2mm厚のフラットバーを曲げて、同じ厚さの板を溶接して補強しました。

ラジエターケースの排気側にダクトを差し込むパイプを溶接しました。

最初からわかっていれば、ケースを組む前に裏から溶接出来ましたが、
今回は外側からの溶接になります。

ま、綺麗に付けても、ダクトを差し込めば見えなくなりますが・・。

とりあえず溶接を終えました。



室内に向かう出口側は、丁度良いパイプがなかったので、調達中です。

クルマのマフラーにでも使うサイズなら、長尺で仕入れた方が割安ですが、
エキパイにも消音器にも使わないサイズなので、切り売りをポチってあります。

ボディ側のダクトの位置も決まったので、ダクトの配置を確認します。

試しに短く切ったダクトを曲げてみて、収まりそうかどうかの確認です。



この微妙な曲がり具合がなんとも言えません。

ダクトの配管が厳しかったら、短く切ったパイプをつなげて配管しようと考えました。
どんな急な曲がりでも何とかなりますが、手間がかかるので、出来れば避けたい方法です。

ちなみにこのダクト、送られてきた長さは１ｍ程ですが、
引っ張るとにょきにょき伸びて、４ｍ程になります。

しっかり引っ張ると、そこそこ小さな曲率で曲がるので、思った以上に収まりが良さそうです。

ということで、ラジエターケースにも、輪切りパイプを付ければ済みそうです。

今日は車体側に付くダクトのフランジを作りました。

平板に（結局使ってる芯の出てない）ホールソーでガラガラと穴を開けます。
回りも丸く削ってフランジを造り、昨日同様のわっかを溶接します。



ボディに固定する穴を、とりあえず４つ開けておきました。

こちらも、裏側だけ溶接しているので、表側は綺麗です。
・・綺麗に仕上がっても、どうせダクトを差し込めば見えなくなりますが・・・。

裏側は、こんな感じです。



そろそろアルゴンの残量が気になりだしました・・・。

ヒーターケースにダクトを取り付けるための準備を進めます。

・・・手元の端材を使ったのですが、ちょっと厚い・・・・。



重さを気にするモンキーZ50Mなら、絶対に使わないような素材です。

丁度良い口径のパイプが無ければ、薄いパイプを調達したのでしょうが、
ジャストサイズだったし、短い輪切りなので良いことにしました。

裏側から溶接出来たので、表側は一切溶接していません。