LPG-Bike

フロントフォークにフェンダーやタイヤ、ハンドル等を付けて、
メインフレームに合体させてみました。



前後の車高も丁度良い感じになりました。

位置関係はZ50Mなのに、ちょっと違う感じがします。
フロントフォークを同色に塗ったのでその部分に違和感はないものの、
インナーチューブがメッキされているから感じるのかもしれません。

早いところ乗りたいと思いながら、残作業を進めます。

フロントフォークにインナーチューブを組んでみました。

新品の部品は勿論、再塗装や再メッキから上がってきた部品でも、
こうして組み立てる時が楽しい物です。

車高が計算通りに収まるかどうかといのは、ちょっと心配でした。



Z50Mのオリジナルのフロントフォークと並べてみました。

見た目に、一部がメッキになっていたり、アルミの部品が、
若干の違和感がなくはない・・・という感じです。

が、長さは丁度良い位に収まりました。
数ミリ長いのですが、実際の走行時はほぼ同じくらいになりそうです。

早いところ走ってみたいとは思いますが、アクセルワイヤーや、
クラッチワイヤー等が解決してからのお楽しみとなります。

ついサッカーを見てしまって、ろくに作業できず・・・。

先週末にヤフオクでゲットした部品が届きました。



Z50Aの新品のアクセルケーブルです。

中古でも１万円以下ではなかなか出てこなくて、新品ともなれば、
先日も２万円ちかい金額で落札されていました。

それが即決5,000円で出品されていたので、ラッキーでした♪

ダックス用のケーブルを入手済みでしたが、Z50Aとは違って、
クラッチ付きなので、もう１本あれば～と思っていました。

キャブ側のケーブルをくわえてみました。



それほどゴツいクリップではありませんが、意外にしっかり固定出来ます。

両側に置いてあるのは市販のクリップで、クラッチ側に使う場合は、
キャブよりはしっかりくわえたい気もするので、
市販のクリップを加工することも検討しています。