LPG-Bike

テールパイプの端部を斜めに仕上げて、バフモーターで磨きました。



Z50M風なのは良いのですが、全体に細くて長い排気管になりました。

（Z50Mよりは太いので、排気効率は似たようなものかもしれません）

角度や歪み、曲がり等をチェックした後、パイプの端部を処理しました。



太い方のパイプは、パイプの端材を半分に割って溶接し、
細い方のパイプは、そのまま盛って(^^;)ふさぎました。

その後サンダーで大まかに形を整えました。

テールパイプは曲がり角だらけになりましたが、静かにはなりそうです。

テールパイプは、Z50M風に、少し細いパイプをチョイスしました。



Ｔ字路パイプから下方向に抜けて、その先で後ろ側に向きます。
強度の関係で、太いパイプを突き抜けていますが、これは後で処理します。

尚、Ｔ字路の部分には、固定のための高ナットを溶接しておきました。

手間がかかりましたが、歪みを出さずに溶接出来ました。
まだ加工が残っていますが、軽く磨いておきました。



排気効率を考えれば、スムースに曲げたいところですが、
この後ろにはテールランプがあるため、スペースに余裕がありません。

そのため、まずはＴ字路型に作ってみましたが、
パワーロスがひどいようなら、この部分は作り直そうと思います。

エキパイは、消音器の下側に接続されますが、排気は後ろ側に接続します。

消音器の真下には後輪があるため、下方向に出すスペースがありません。
横から出そうとすれば、カウルに（物理的＆熱的な）干渉をしかねません。

その結果、後ろ側から排気することになりました。
もちろん、真後ろにはテールランプやナンバープレートがあるので、
それらを避ける必要があります。

そこで、リア側のフランジから出たパイプには小細工を加えます。



短いパイプは、フランジにとりつけます。
短いパイプの先に、真ん中と、左右に穴を開けたパイプを接続します。
ぴったりフィットするように削るのが手間でした。

パイプが歪みで曲がらないように、慎重に溶接をしていきます。