LPG-Bike

ようやく配管を終えました。時間が時間なので初爆だけでも・・・。



元々シリンダーヘッドには、ガソリンホースを支えるステーが付いています。
このステーにも再登場してもらって、ガソリンホースを通しました。

気化したLPGを供給するホースと、マニホールドから負圧を得るホースも、
ガソリンホースにタイラップで固定して引き回しました。

早速、エンジン始動を試みました。・・・しかし、初爆が得られません・・・。

これまで、小さなキャブで始動性はよくても上まで回らなかったり、
ツインキャブでパワーは出ても始動性が悪かったりしていました。

やっぱりダメか・・・とか思いつつも、悪あがきは続きます。

このタイプのラビットのキックは、一回のキックで少ししかエンジンが回りません。
そのために、負圧コックが正常に働かないのか？と思って、口で吸ってみました。^^;
その後インマニに繋ぎ直して始動すると、一旦始動しますが、すぐにとまりました。

そんな事を繰り返していたら、インマニのニップルにホースを繋がなくても、
エンジンが回ったのです。

少しでもエアを吸ったら始動するはずが無いのに、ニップルを解放しているのに、
エンジンがかかったので、こりゃおかしいだろう・・・と。

ニップルにパイプを固定した際、接着剤でふさがっていたというオチでした・・・。

ドリルの歯を手でぐりぐりして、開通させたら、普通にエンジンが始動しました。
接着剤のカスは、出来るだけ掻き出しましたが、一部はシリンダーで焼却されたかも。(笑)

明日は朝イチでテストランに赴きます。

以前付けていた部品を外して、しまい込んでありました。
イザ、再登板という時に、なかなか見つかりませんでした。

部品にしろ、工具にしろ、探す時間というのが、バカにならないという・・・。

発見。



しまい込んだ部品の中から探し出したのは、ガソリンコックです。

ラビットは、LPGで走らそう～とした時点で、ガソリンタンクが不用になりました。
が、存在感のあるガソリンタンクが無くなるのも寂しいので、そのまま付けていました。

でも、ガラス部品もついているガソリンコックは、破損等を避けるために、
とっとと外してしまい込んでいたのでした。

何故、このタイミングで探したかというと、今回試しているキャブは、
ガスとガソリンのハイブリットなキャブです。

ただ、今までは取り付け場所の制約から、上下を逆につけたり、傾けて付けていました。
今回、マニホールドを作った御利益で、キャブが真っ直ぐに装着されました。

これを試すために、あっちこっちひっくり返して、コックを探しました。



明日は、ガスの配管と一緒に、ガソリンの配管も行います。

仕事が休みの時に、片づける用事が沸いてきました・・・。
ガレージに這いだした頃には、とっくに日もおちて・・・。



実はちょっと捜し物もしていて、結局ブリーザーホースをつけたり、
他のホースを整理するだけになりました。

今回、細目のホースにしたら、結局似たようなホースだらけになって、
うっかりすると繋ぎ間違いしかねない感じになりました。

・・・明日こそ・・・。