LPG-Bike

もともと、このモンキーを入手したのは、今から40年近く前の事でした。
付いていたマフラーはメッキされたものでしたが、錆びも出て居ました。
結局、入り口の部分だけ切り取って、MOTOCOMPOのマフラーの一部として蘇りました。

今回交換しようとしているマフラーは、いつか交換しようと購入したものです。
当時の「ホンダＳＦ」で、部品で注文しましたが、出てきたのは塗装品でした。



新品だし、錆びもないし・・・とは思ったものの、
つや消しのシルバーでは寂しいので、メッキしようと思います。

今まで付けていたZ50A純正のマフラーや、ラビットの部品等の、
メッキをお願いしたところに送ることにしました。

昨日に続き雨に降られ、午後もやむことはありませんでした。

そんなわけでモンキーに乗る代わりに、作業台にモンキーを載せてみました。



モンキーをLPG化した後、バルモビル、モトコンポ、ラビットとLPG化をしてきましたが、
こうして初号機？を眺めていると、改善の余地がありそうです。

ノーマルのマフラーの位置にカセットボンベを載せた為に、
マフラーはZ50Aのダウンタイプのマフラーを付けました。

LPGを気化させるのにエキパイの廃熱を使うのですが、
ダウンマフラー故にLPGの配管が無駄に長くなっていました。

また、Z50MはZ50Aよりタイヤが小さい為に、ダウンマフラーにすると、
最低地上高が低くなってしまいます。

走らせるだけではそれほど問題ありませんが、
トランポに載せる時にエキパイが当たりやすいです。


試しに、在庫しているZ50Mのマフラーをつけてみました。



Z50Mといえば、やはりこの「おむすび」型マフラーが似合います。
これを付ける為には、カセットガスボンベの位置を変更する必要があります。

アップマフラー用のエキゾーストパイプを付けてみました。



キャブに近いところを通ので、LPGの配管も必要最小限度で済みます。

ラビットのツインキャブ化と平行して、検討してみることにしました。

朝起きたら雨でしたが、昼頃にはやんでいました。
一昨日、近所をひとまわりしたものの、改めて走らせてみました。



先週末は満開にはほど遠かったのですが、今日は満開を通り越していました・・・。

家の回りと違って、ちょっとしたアップダウンがあります。
アクセルを全開にしてしまうと、さすがにガスが薄くなり回転が上がりません。

ハーフスロットルでだましだまし走りながら、桜を眺めました。