LPG-Bike

終日雨の一日でしたが、時間がとれたのでガレージを掃除しました。

長尺で購入した材料の余りや、ヤフオクで入手した「端材」等は、
ステンレス材が多いので、ついつい放置しがちです。

とはいえあまり神経質になってもきりがないので、適当に切り上げました。

二輪車って、ちょっと平行移動するだけでも、前後に切り返さないとなりません。
こんな時にも、モトコンポのコロコロスタンドは前後左右に移動できて便利です。
狭いガレージを少しでも広く使うためにも、立てておけるのも良いです。

こうなるとモンキーも立てたくなるもので・・・使えそうな材料を見繕いました。



とりあえず、ある材料で作ってみたいと思います。

モトコンポは、元々のフレームの形状がスタンドを付けるのに向いていました。
四角い感じのモトコンポに比べて、Z50Mはあちこち丸みを帯びていて、
どんなふうにスタンドを作ったら良いのか、悩みどころです。

Z50Mには存在しない、ウインカーやハンドルロックを取り去ります。

我が家には、ラビットといい、バルモビルといい、
ウインカーが存在しない車種がほとんどです。

だからといって、モトコンポのウインカーを外したりはしませんが、
いまさらZ50Mにウインカーを付ける予定はありません。

ハンドルロックはあっても良いと思いましたが、
フレーム側の加工も必要になるので、今回はナシにしました。



溶接してあるものを外すのは、溶接するより何倍も手間がかかります。

苦労して何かを作り上げる作業は、終わると感慨深いものがありますが、
何かを取り去る作業は、成果が地味です。(笑)

今日はひたすら、古いグリスと格闘しました。
さすがに、その最中に画像は撮影出来ませんでした。

ひとしきり掻き落として、拭って、灯油で洗いました。



グリスのおかげで錆び等はありませんでした。

グリスの状態から見ると、新車時からのグリスだと思いますが、
フロントフォークブーツは、十分な弾力がありました。

Z50M風味としては使用しない予定ですが、再使用出来る位の状態でした。