LPG-Bike

モンキーやモトコンポは市販のエアクリーナーを使い、
バルモビルではノーマルのエアクリーナーを使いました。

ラビットは、エアクリーナーケースが露出しているので、
ノーマルの雰囲気を崩さない為にも、ノーマルをベースとしました。

錆びたスペアのエアクリーナーケースがあったので、それを使います。



元々あいている穴は、ベースプレートを作ればふさがりそうです。
ツインキャブの穴と、ベースプレートに固定する穴を開けました。



この後、塗装の残っている部分をはがして、錆び落としをします。
例によって、サンポールつけ置きです。

マニホールドにリンケージを仮付し、動作を確認しながら組んでいきます。
・・・が、実際に動かしてみると、一部のパーツ問題がありました。

昨日の画像で、中央奥にあるカム状の部品が、ちょっと短いようです。
再度、端材から切り出したり、穴を開けたり、磨いたりが必要になりました。

ばたばたして画像記録も取り忘れる始末・・。

でも、どうにか最適な角度が出て、仮付け部を本付けして、磨いて、出来上がりました。



手前のリンクにアクセルワイヤーを固定します。
一番奥のリンクがプライマリーで、真ん中のリンクがセカンダリー用です。

シャフトを通す穴や、ワイヤーを通す穴をあけました。

ワイヤーを通す穴は、少し角度がついた状態でも、スムースに動くよう、
3種類の穴径で、テーパー状に開けました。

ものが小さいだけに、バフをかけるのも一苦労でした。



果たして、無事に動いてくれるものかどうか・・・。

ツインキャブを開閉する、リンケージの作製を進めます。

φ6mmのステン棒をシャフトにして、ワイヤーをホールドするステーや、
押し下げキャブ用のカム、ワイヤーを固定するホルダー等を作っていきます。



ネジ止め式にすると「ゴツく」なるので、溶接で組む事にしました。
位置が決まるまでに、仮付けしたりはがしたりと手間はかかりますが、
シンプルに仕上がるのが良いです。

必要な形状に削りだした後、バフをかけておきます。

出来上がったマニホールドに、加工したキャブを仮組みしてみました。
キャブへのLPGの供給と、キャブの開閉を考えると、この位置関係がベストでした。



ぎりぎりまで近づけた２つのキャブは、片方は全開になっていて、片方は全閉になっています。

この後は、これを動かすリンクを作っていきます。