LPG-Bike

今週は、積車のパーツをあれこれポチってしまった週でした。



「Clutch Disc」というフォントがクラシカルな雰囲気を醸し出していますが、
中身は、まんま「クラッチディスク」です。

なんせ最高出力16馬力のエンジンなので、クラッチに優しい事この上なし。
クラッチがトラぶったなんて、今まで聞いたことがありません。

がしかし、デットストックの新品だと思うと、人差し指が、ポチっと。



新品とはいっても60年近く前の部品ですが、程度もよさげでした。

昨日届いたイグニッションコイルに交換します。

まずは使用前。



点火コイルは、レギュレーターのすぐ上に固定されています。
貼ってあるステッカーは、コイルの発熱によるものか、しわが寄っています。

ターミナルもコイル自体も、ナットをゆるめるだけでお手軽に交換出来ます。



というわけで、速攻で交換が済んでしまいました。

先日、メタルを落札したときに、ついで買い、いや、ついで落札しました。



BOSCHのイグニッションコイルです。

ブルーコイルと呼ばれる定番のコイルでしたが、生産中止になっていたようです。
それが再生産されて、またお手軽なお値段で手にはいるようになりました。

５～６年前に、パスンパスンと失火がひどくなって、識者の方に見て頂いたら、
これはコイルでしょ～とのことで、お勧めのブルーコイルに交換しました。

信頼のBOSCHブランドながら、価格も５千円位とお手頃です。



最近、たまに失火することがあるので、早め早めの交換が吉かと思われます。

今日は遅くなったので、明日にでも交換します。