LPG-Bike

最近は、穴を開けるだけのリンクが多くて楽でした。
今回は、色々考えたあげく、角度をつけてみました。



結局は90度にしましたが、最初は微妙な角度の予定でした。

溶接してから穴を開けた方が綺麗なのですが、角度が決まらないので、
穴を開けてから角度を決めて、溶接しました。

この前に作ったリンクは、アダプターと同じように黒染めにしましたが、
最近は磨く仕上げが少なかったので、つい磨いてしまいました。

というわけで、レンジでチン無しです。

作製したアダプターを、チンする日です。

先日塗ったホイールも、チンしたかったのですが、ちょっと大きかったです。
やっぱり、このくらいの部品が、レンジに入れるのに良い大きさです。



塗膜が厚くはないので、傷は入りますが、密着は抜群です。
平滑な面よりは、ベルトサンダーで削りっぱなしの側面の方が、
傷が目立たないという印象があります。

使う材料が、ステンレスかアルミがほとんどなので、少々のキズは気になりませんが、
サフェーサー代わりとして、より丈夫な塗面の下地にも良いと思います。

というわけで、残り少なくなると、ついamazonでポチってしまいます。

キャブ側のアダプターに続き、ヘッド側のアダプターを作製しました。



キャブ側のアダプターがアクセルワイヤーホルダーになっているので、
リンクの支点となるネジ穴のみが開いているという、シンプルさです。

今回のレギュレーターは負圧が必要なので、SUS丸棒に穴を開けてパイプにして、
アダプターの断面に差し込み、金属用のエポキシ接着剤で固定しました。

いつもこれくらいシンプルなら、アダプター作りも楽です。

今回は難産でしたが、アダプターの作製にとりかかりました。

キャブのバルブを開閉する方向の関係で、アクセルワイヤーが遠回りして、
さらにそのワイヤーの行く手を、レギュレーターのステーが遮っていました。

そこで今回試したLPGキャブアダプターです。



10mm厚のアルミ板から、キャブ側のアダプターを作製しました。

アダプターにはレギュレーターを固定するステーが生えていますが、
この途中に、ステーを貫通する穴を開けて、アクセルワイヤーを通すことにしました。

断面に見える穴は、アウターケーブルを固定する部分で、ザグリを入れました。

もう少しワイヤーに余裕が有れば、深くまでアウターを差し込めますが、
遠い側だったのでアウターがギリギリに届く位置で固定することにしました。

このお陰で、ワイヤーホルダーを別途作製する手間が不要になりました。

アダプターを切り出すために、フランジの採寸をします。



スキャナーで取り込んで、CADで・・・・


読み込んでアダプターの作図するはずが、スキャンだけで終わってしまいました。

・・・オリンピックが終わらないと、どうにも作業効率が上がりません。