LPG-Bike

バンク角の対策が一段落すると、気になるのは遠心クラッチ。

今あるZ50Mも含め、過去に乗ってきた横型エンジンのバイクは、
全てマニュアルクラッチにして走らせていました。

モトコンポに横型エンジンを積む際、元々両手ブレーキのバイクだから、
遠心クラッチも気軽で良いかも？と思ったのでした。

実際、過去に乗ってきた原付のスクーターは両手ブレーキだし、
その点でも何も懸念はありませんでした。

が、落とし穴がありました。

原付のスクーターは（ラビットを除いて）自動変速でした。
普通に足でシフトしてると、変速時に左レバーを握ってしまいます。

モンキーでは変速時に普通に左レバーを握るわけで、
モトコンポのそれには、未だに慣れません・・・。

というわけで、モトコンポのエンジンもマニュアルにしようと思います。
エンジンはクラッチを組み替えるなり、丸ごと載せ替えるなり出来ます。
問題は、左レバーをクラッチにした場合の、リアブレーキです。



Z50Mはペダルから遠い位置のフレームに固定されています。

モトコンポは、フレームを切った貼ったしている頃ならともかく、
パウダーコートをしなおしてまで、フレームをいじるのも考え物です。

フレームに変更をくわえずに、ブレーキペダルを付ける方法を考えます。