LPG-Bike

レギュレーターの配管に着手しました。

レギュレーターは計２個在庫していますが、当初は１個だけ・・の筈が、
どうせ２個付けられるホルダーを作ったので、２個付けてみました。



もっとも、負圧コックへのパイプをクランプすれば動作しなくなるので、
フルに２個つかわないで走らせることも可能です。

今回は、以前に組んだ時よりも、ワンサイズ細いホースにしてみました。
太いニップルには、ホースを暖めて挿入する等しましたが、
指にまめを作りながらの作業でした。

ブリーザーホースの接続は、明日にすることにして、今日はここまで・・・。

ようやくラビットにキックギアがつきました。



元々のキックギアは、かみ合わせが不安定で、よく空回りしました。
その後、後期型にモデルチェンジするに従って改良されていましたが、
最初期型故の苦労でした。

一時期は、手で始動出来るよう、紐を巻き付けたりもしました。
ケッチンを食らうと、結構な恐怖がありました。

そんなわけで、このタイプのキックギアになってからは、
ストレス無くエンジンが始動出来るようになりました。

もっとも、キックギアとキックペダルが反対側にあるため、
長いキックのシャフトが曲がりやすいというのもあります。

どこかを改善すると別のトラブルが出るというのも、旧車あるあるなのでしょう。